ALADINS LAMPE
Länge
34,6
Länge 34,6 km
Benötigte Zeit
02:30
Benötigte Zeit 02:30
Največja strmina vzpona[%]
7
Max. Steigung: 7 %
Max. Gefälle: 7 %
Max. durchschnittliche Steigung: 6 %
Länge der Steigungen über 5%: 5,50 km
Niedrigster Punkt der Strecke: 300 m
Höchster Punkt der Strecke: 650 m
Höhenunterschied: 819 m
Poraba kalorij
5087
Energieverbrauch für Männer: 5087 kJ (1215 kcal)
Energieverbrauch für Frauen: 4145 kJ (990 kcal)
Schwierigkeitsgrad
Schwierigkeitsgrad: Anspruchsvoll
Qualität der Wanderwege
Qualität der Wanderwege: Mischfahrbahn
Fahrradtyp: Trekking-Bike
Kurze Beschreibung

Die sehr attraktive und etwas schwierigere Tour führt uns von der Siedlung Podutik bis zum Rand des Moorlandes von Ljubljana und zum Tal des Flusses Gradaščica, von wo wir bergauf zur Siedlung Toško Čelo fahren. Dann fahren wir einige Zeit über Berge am östlichen Rand des Berglandes Polhograjski Dolomiten, vor dem Berg Katarina fahren wir steil bergab ins Tal des Baches Malveščica und erreichen zusammen mit ihm bei der Siedlung Medno den Fluss Sava. Von Medno führt uns der Weg am Fuß der Berge durch die Vororte zurück nach Podutik.
Auf der Karte erinnert die Form der Tour sehr an die Zeichnung eines Geistes bzw. an seine Lampe aus dem Märchen „Aladin und die Wunderlampe".
Die Tour verläuft auf einer der schönsten hügeligen Landschaften Sloweniens und ist wegen der wunderschönen Aussicht einzigartig, besonders nachmittags. Neben der schönen Aussicht erfreuen sich Fahrradbegeisterte auch über die reiche Vegetation (besonders auf den Wiesen mit ihren bunten Wiesenblumen), über die kulturellen Besonderheiten und natürlich auch über (aber nicht zuletzt) kulinarischen Köstlichkeiten, die von vielen Gasthäusern am Weg angeboten werden.

Verlauf

Podutik – Grič - Brdo – Bokalce – Stranska vas - Preval – Toško Čelo – Topol – Babni Dol - Golo Brdo – Seničica – Medno – Stanežiče – Dvor – Gunclje – Šentvid – Pržanj – Dolnice – Glince – Podutik

Eine Tiefland-Einführung in ...
Wir sind auf dem Weg zum Bergland von Polhov gradec, was natürlich auch eine Fahrt mit Steigungen bedeutet, deswegen ist es gut, wenn wir uns ein bisschen aufwärmen und eine kürzere „Spazierradfahrt" im Tiefland machen, die uns auf größere Anstrengungen vorbereitet. Wir beginnen die Tour in der Siedlung Podutik, die wir als den Ausgangspunkt gewählt haben (das Auto - falls wir mit einem gekommen sind - können wir auf dem Parkplatz beim Steinbruch parken, in der Nähe der Endhaltestelle der Buslinie 7). Während wir uns aufwärmen, können wir uns den alten Kalkofen ansehen , der im Jahr 1875 vom Steinmetz Lovrenc Vodnik aus Podutik gebaut wurde. In diesem Kalkofen wurde Kalk aus Kalkstein gebrannt, der im benachbarten Steinbruch gewonnen wurde, und mit dem Ljubljana und die umliegenden Dörfer versorgt wurden.
Vom Steinbruch fahren wir auf der Hauptstraße durch Podutik in Richtung Ljubljana und einige zehn Meter hinter dem Selbstbedienungsladen biegen wir nach rechts ab, an der Pizzeria Etna vorbei, in der wir uns lieber nach Ende der Tour stärken werden. Jetzt fahren wir durch eine dicht besiedelte Siedlung auf einer Straße, die etwas weiter vorne in einer Sackgasse endet, deswegen müssen wir schon früher auf der linken Seite eine Parallelstraße finden. Am besten ist es, wenn wir das an der ersten geeigneten Abzweigung machen, die etwa 250 m vom Selbstbedienungsladen entfernt ist. So gelangen wir auf die Straße Mladinska ulica und folgen ihr zwischen den Wiesen bis zur Siedlung Grič, wo die Polizeistation und eine Autobahnbasis liegen . Beide lassen wir hinter uns und fahren bis zur Ampelkreuzung, überqueren sie und gelangen am Einkaufszentrum vorbei zu einem Kreisverkehr, der nicht weit entfernt ist.
Wir setzen unsere auf der anderen Seite des Kreisverkehrs fort, rechts am Altenheim vorbei und in Richtung Bokalce. Wir fahren die Steigung hinunter am einst schönen, heute jedoch leider sehr vernachlässigten Schloss Bokalce vorbei , . Jetzt sind wir am Tiefpunkt der Tour „Aladins Wunderlampe" und wenn wir an ihr reiben könnten, hätten wir uns wahrscheinlich gewünscht, dass das Schloss in der ehemaligen Schönheit erstrahlen würde.

... Asphalt- und andere Kurven...
Unter dem Schloss ist eine Kreuzung, an der wir nach rechts auf eine sehr angenehme Asphaltstraße mit wenig Verkehr abbiegen, auf der wir im Schatten der Bäume und entlang des mysteriös plätschernden Flusses Gradaščica zur Siedlung Stranska vas gelangen . An der Kreuzung mit der Hauptstraße fahren wir geradeaus und ein wenig nach rechts und die Straße biegt danach noch schärfer nach rechts ins Tal Čepska dolina. Am Ende der Straße fangen schon Kurven und eine anständige Steigung an. Die Steigung ist mit 9% gekennzeichnet, jedoch scheint sie steiler zu sein. Auf dem Gipfel wartet auf uns der Berg Preval (auf Deutsch: Purzelbaum) – buchstäblich und mit einem großen Anfangsbuchstaben. Hätten wir den Berg überquert, würden wir wieder nach Podutik gelangen, jedoch haben wir nicht die Absicht, die heutige Tour so schnell zu beenden, deswegen biegen wir nach links in Richtung Toško čelo ab. Nach einem kürzeren, flachen Abschnitt, nach dem Denkmal der Partisanenboten beißen wir uns wieder in die Knie. Bis zum Gipfel führt eine gute Asphaltstraße, die aber relativ steil ist und auf der vor allem an Wochenenden viel Verkehr herrscht, insbesondere bei schönem Wetter gibt es größere oder kleinere Gruppen von Besuchern, von denen die meisten Fußgänger sind. Denjenigen, denen das vielleicht lästig ist, schlagen wir Toleranz und eine maßvolle Verwendung der Klingel vor. Und nicht vergessen: falls wir jemanden in den Bergen begegnen, gehört es sich, ihn/sie zu begrüßen. Wenn wir mit der schweißbedeckten Stirn auf Toško čelo gelangen, können wir uns eine Verschnaufpause gönnen und uns in einem der dortigen Gasthäuser erfrischen. Wir können in der Jagdhütte einkehren, bestimmt werden wir aber auch einen Blick „unter der Stirn", natürlich der Toško Stirn, auf unsere Hauptstadt werfen , dann steigen wir wieder aufs Fahrrad und los geht's in Richtung Topol!

... durch den Landschaftspark ...
Die Asphaltstraße ist bald zu Ende , und wir befinden uns im Landschaftspark Polhograjski Dolomiti. Die Schotterstraße ist von guter Qualität, jedoch werden wir an schönen Nachmittagen während der Fahrt die ganze Zeit auf Spaziergänger aufpassen müssen. Wir radeln bergauf und bergab (mehr das erste als das zweite) und meiden beschädigte Teile der Fahrbahn auf den Steigungen – besonders nach heftigen Regenfällen kann die Fahrt sehr schwer sein. Wir fahren an mehreren Kalksteinbrüchen vorbei. Der Kalk ist hier so brüchig, dass das Gestein von sich alleine in Sand zerfällt, der dann benutzt wird, um Löcher in der Straße zu stopfen. Die Umgebung ist äußerst schön und unsere Augen ruhen sich während der Bergauffahrt auf den grünen blühenden Wäldern und den mit Blumen geschmückten Wiesen aus . Die Schönheit lindert Beschwerden, jedoch haben wir genug von Steigungen, deswegen lassen wir während des Schnaufens Dampf ab: „Wenn diese Steigungen schon einmal enden würden!", was wahrscheinlich unser Wunsch an den Geist aus Aladins Lampe sein könnte.

...am geheimnisvollen Schloss vorbei ...
Unser Wunsch wird bald erfüllt. Plötzlich öffnet sich eine Aussicht in Richtung Westen, Topol, Katarina, Jetrbenk und Ljubljansko polje,...wir sind zum Höhepunkt unserer Tour gelangt. Von hier werden wir fast ausschließlich bergab fahren. Aus dem Hangwald gelangen wir zu einer Wiese, wo eine Asphaltstraße in Richtung Topol führt. Auf der Erhebung inmitten der Wiese ist eine Kreuzung . Wären wir nach links abgebogen, wären wir nach Topol gekommen, wir biegen aber nach rechts in Richtung der einsamen Bauernhöfe ab auf dem Abhang und fahren weiter ins Tal. Die Asphaltstraße endet bald, nur bei einigen Bauernhöfen gibt es noch einige kürzere asphaltierte Abschnitte. Geradeaus vor uns ist der kegelförmige Berg Jeterbenk , auf dem einst das Schloss der Ritter von Hertenberg stand.

... Erholung und hausgemachte Brotzeit
Zwischen Wiesen und an Bauernhöfen unter dem Jetrbenk vorbei, fahren wir weiter auf einem sandigen Weg am Abhang. An den Abzweigungen zwischen den Bauernhöfen müssen wir aufpassen, dass wir nicht wieder in Richtung Berg abbiegen. Die Hangstraße wird immer steiler, deswegen müssen wir anständig bremsen. Zusätzliche Vorsicht auf diesem Teil des Weges ist sicherlich nicht überflüssig. Der steile Waldweg ist einer der Hauptgründe, warum wir empfehlen, auf der Tour Aladins Lampe im Uhrzeigersinn zu fahren, denn wenn wir auf der Straße über die Schulter schauen, sind wir froh, dass wir nicht zurück bergauf fahren müssen. Während der Fahrt bergab machen wir eine Pause und nehmen uns genügend Zeit, um die schöne Aussicht auf die Landschaft und die einzelnen Schauspiele , der Natur zu genießen. Während der Fahrt müssen wir jedoch unsere Aufmerksamkeit meistens auf den Weg vor uns richten, denn er ist mit Entwässerungsgräben versehen , die bei starken Regenfällen eine zu große Abtragung des Sandes von der steilen Straße verhindern. Der Waldweg führt uns zu den Wiesen im Tal . Bald gelangen wir zu einer Kreuzung mit einer Asphaltstraße und ab hier gibt es wirklich keine Schotterwege mehr. An der Kreuzung biegen wir nach links ab und fahren weiter bis zur Abzweigung in Richtung der Hütte Slavkov dom. Kurz vor der Hütte befindet sich auf dem Waldhang auf dem gegenüberliegenden Berg eine kleine Karsthöhle mit einigen Kalksinterbildungen. Zur Abwechslung können wir für einige Minuten vom unseren Fahrrad absteigen und zwei- oder dreihundert Meter auf den Berg bis zum Höhleneingang zu Fuß zurücklegen. Die Höhle hat einen niedrigen und steilen Eingang, der oft nass und schlammig ist, deswegen empfehlen wir, beim Abstieg in die Höhle ein Sicherungsseil zu benutzen.
Die schön renovierte Hütte Slavkov dom ein, das etwas weiter am Weg liegt, ist ein Rastplatz, der für eine Erfrischung sehr geeignet ist, falls wir eine brauchen. Eine hausgemachte Brotzeit tut sicher gut, ganz zu schweigen vom traditionalen Angebot der „weißen Nieren", nach denen die Hütte schon lange bekannt ist. Von der Terrasse unter der Hütte bietet sich eine schöne Aussicht auf das Bergland Polhograjski Dolomiti, das wir gerade verlassen haben.
Natürlich ist es nichts Schlimmes, wenn wir gleich auf der Straße in Richtung , und bis zu der Kreuzung bei der kleinen Brücke weiterfahren, wo wir nach rechts und bergauf in Richtung des Hotels Medno abbiegen. Hier bietet sich bei schönem Wetter eine wunderschöne Aussicht auf die Hügeln, an denen wir vor einer guten halben Stunde mit dem Rad vorbeigefahren sind, bis zum Triglav , und über den Fluss Sava über Medvode bis Karawanken und Steiner Alpen, die vor uns liegen, wie auf unserer Handfläche.

Lasst uns die Richtung wechseln – zurück zur Stadt
Am Hotel vorbei gelangen wir zu einer Abzweigung vor Medno, wo wir nach rechts abbiegen - würden wir geradeaus fahren, würden wir auf die Hauptstraße gelangen, auf der dichter Verkehr herrscht und die für Radfahrer gefährlich ist. Wir fahren also weiter auf der engen Straße durch Medno und obwohl sie einige Schlaglöcher hat, ist das immer noch viel besser als hinter einer Autokolonne zu fahren. Von Medno fahren wir bergab, nach dem Ritt über die obere und mittlere Überschwemmungsterrasse des Flusses Sava, auf die Felder und gelangen über viele Buckel nach einem guten Kilometer Fahrt zur nächsten kleineren Steigung, auf der wir zur Siedlung Stanežiče gelangen. Wir fahren noch einige Zeit geradeaus auf der Hauptstraße, bis wir am östlichen Rand des Dorfes zu einer Kapelle vor einer verlassenen Sandgrube gelangen und nach rechts blicken. Hier erblicken wir zwischen den Feldern einen Radweg , ein wenig vorne sehen wir auch eine schöne Barockkirche. Wir biegen nach rechts ab auf den engen zweispurigen Radweg, der direkt neben der schön renovierten Barockkirche des Hl. Jakob , verläuft. Wir setzen unsere Tour fort, bis wir zu einer breiten Asphaltstraße gelangen, wo wir nach links in Richtung der Stadt abbiegen. Die Straße führt uns an der Siedlung Dvor und in einer langen Linkskurve an Sportplätzen für American Football vorbei bis zum Dorf Gunclje, wo wir nach rechts in Richtung des Dorfes abbiegen. Im Zentrum von Gunclje sollte man sich die alten, schön bemalten Bauernhäuser aus dem frühen 17. Jahrhundert und die Kapelle an der Kreuzung ansehen. Wir haben uns vielleicht schon damit abgefunden, dass es ohne Buckel nicht geht, deswegen biegen wir beruhigt auf die Straße Gunceljska cesta ab und überlassen uns den rhythmischen Wellengang. Um nicht das Gefühl zu bekommen, dass wir auf einem Boot in der Mitte der Adria sind, können wir während der Fahrt nach rechts in Richtung des Berges schauen oder abbiegen, wo die Schanzen des Skivereins Dolomiti stehen , . Auf diesen Schanzen begannen einige der erfolgreichsten slowenischen Skispringer ihre Sportkarriere.

Löcher im Berg Šentviški hrib
Von Gunclje gelangen wir beim Einkaufszentrum Merkur zum Gasthaus Jelen. Wir kommen zur Celovška cesta, wo wir an der Kreuzung hinter des Buswendestelle der Linie 1 nach rechts auf den zweispurigen Radweg abbiegen, der in Richtung Šentvid und weiter in Richtung Ljubljana führt. Wir fahren durch die Unterführung unter dem Straßenanschluss an den Autobahntunnel von Šentvid und bald gelangen wir ins Zentrum des Stadtteils Šentvid . Links sehen wir eine Bank, die Pfarrkirche des Hl. Vid und die Grundschule, biegen nach rechts und dann sofort nach links auf die Straße Šentviška ulica ab, die parallel mit der Celovška cesta verläuft, auf der jedoch viel weniger Verkehr herrscht. Die Langeweile wird durch eine mäßige Steigung vertrieben. Wir treten stärker auf die Pedale uns schon sind wir auf der Anhöhe. Auf der anderen Seite geht es natürlich wieder bergab und dann wieder ein bisschen bergauf und dann wieder bergab. An den Kreuzungen halten wir uns an die rechte Seite und fahren die ganze Zeit am Fuß des Berges Šentviški hrib auf der Straße Podgorska cesta, bis wir am Ende nach rechts auf die Straße Andreja Bitenca abbiegen, die uns durch das Stadtteil Pržan und über die Autobahn und durch die Siedlung Dolnice nach Glince führt, wo eine leichte Steigung anfängt. In Dolnice könnten wir zwar nach links abbiegen auf die Abkürzung in Richtung Podutik, die durch eine schöne Birnenallee führt , wir fahren jedoch geradeaus und ein wenig vor dem Ende des Weges noch eine leichte Steigung bergauf.
Auf der Anhöhe erblicken wir im Wald ein Informationsschild für den Ort Brezarjevo brezno, an dem nach dem Zweiten Weltkrieg außergerichtliche Hinrichtungen stattfanden. Opfer, Soldaten und Zivilisten gab es etwa 800, ihre sterblichen Überreste wurden später aus der Grube in eine gemeinsame Grabstätte in das benachbarte Tal Kucja dolina gebracht. Der Abgrund Brezar ist heute ein Kulturdenkmal. Von der Straße ist er nicht mehr als 300 m entfernt, jedoch muss man ihn zu Fuß bezwingen.
Ein wenig vorne ist eine Kreuzung, wo wir nach links abbiegen und auf einer ziemlich steilen Steigung am Gasthaus Kačji Dol und an der Busstation bergab fahren bis zum unseren Endziel, der beim Steinbruch in Podutik liegt.
Es lief gut, nicht wahr? Es ist wirklich nicht verwunderlich, dass hier schon vor dem Zweiten Weltkrieg Radrennen organisiert wurden.

Die Form des beschriebenen Radweges erinnert auf der Karte an Aladins Wunderlampe (Märchen aus 1001 Nacht). Podutik liegt am Rand dieser Wunderlampe und wenn Sie nach Ende der Tour vom Fahrrad steigen, schauen Sie sich um. Vielleicht werden Sie so wie Aladin am Ende des Märchens auf der Wiese einen schimmernden Goldring erblicken, der jeden Wunsch erfüllt.

Der graue „gliničan"
In Podutik, am Anfang unserer Tour steht ein alter Steinbruch , wo einst der berühmte Kalkstein „gliničan" gewonnen wurde, genannt nach der Siedlung Glince. Der Kalkstein ist nichts Besonderes – hellgrau bis dunkelgrau, erreicht nicht die Qualität ähnlicher Kalksteine aus Podpeč oder Lesno Brdo, jedoch spielte er beim Bau von Ljubljana eine wichtige Rolle. Er wurde schon von den alten Römern benutzt, am meisten wurde er beim Wiederaufbau der Stadt nach dem Erdbeben, kurz vor Ende des 19. Jahrhunderts benutzt. In der Vergangenheit war er auch als Gebäudedekoration sehr beliebt, zum Beispiel für Eingangsportale oder Fensterrahmen. Deswegen entwickelte sich in Podutik das Steinmetzgewerbe und einige Steinmetzbetriebe existieren noch heute. Als Besonderheit ist zu erwähnen, dass die mittlere Brücke von Tromostovje aus dem Kalkstein „gliničan" gebaut ist.

Der Kalkofen in Podutik
Beim Steinbruch in Podutik steht ein alter Kalkofen , der 1875 vom Steinmetz Lovrenc Vodnik aus Podutik gebaut wurde. Im Kalkofen wurde Kalk aus Kalkstein gebrannt, der im benachbarten Steinbruch gewonnen wurde, und mit dem Ljubljana und die umliegenden Dörfer versorgt wurden. In diesem Kalkofen wurde einst Branntkalk bzw. ungelöschter Kalk gewonnen. Das Kalkbrennengewerbe blühte vor allem nach dem katastrophalen Erdbeben von Ljubljana im Jahr 1895. Mit der Entwicklung der industriellen Gewinnung von Kalkstein ist das Kalksteingewerbe untergegangen. Der Kalkofen von Podutik wurde zum letzten Mal nach dem zweiten Weltkrieg zum Kalkbrennen benutzt.
Das Verfahren der Kalkgewinnung war schwierig, weil man im Ofen vor jedem Brennen aus einzeln bearbeiteten Kalkstücken ein Gewölbe über der Feuerung herstellen und dann den Kalkofen randvoll mit Steinen befüllen musste. Im Ofen waren mehrere zehn Tonen Kalk. Dann wurde unter dem Gewölbe Feuer gemacht und Kalkstein etwa eine Woche Tag und Nacht bei hoher Temperatur gebrannt. Calciumcarbonat (Kalkstein) ging in Calciumoxid bzw. Branntkalk über, den man mit Wagen zu den Verbrauchern transportierte. Er war für die Herstellung von Mörtel vorgesehen, Kalkstein von hoher Qualität wurde auch zum Anstreichen der Wände in Innenräumen benutzt. Branntkalk als solcher war unbrauchbar. Zuerst musste man ihn mit Wasser mischen, sodass sich bei turbulenter Reaktion, bei der Wärme freigesetzt wurde, Löschkalk bildete (Calciumhydroxid). Für die beste Qualität ließ man den Kalk draußen mehrere Jahre in besonderen Gruben liegen, was ihm eine gleichmäßige, „fettige" Struktur verlieh.

Das Schloss Bokalce
Seine Anfänge reichen weit in die Vergangenheit zurück – die erste Steinfestung wurde hier angeblich schon im 12. Jahrhundert gebaut – jedoch wurde das Schloss zum ersten Mal erst 1580 in einem Kaufvertrag erwähnt. Seitdem wechselte es viele Besitzer, nach dem zweiten Weltkrieg wurde es verstaatlicht. Man sagt, der Staat sei ein schlechter Hausherr, und in diesem Fall stimmt das wirklich. Weil dem Staat nichts Besseres einfiel, haben Sie das Schloss der „landwirtschaftlichen Produktion" gewidmet. Das Erdgeschoss wurde in Verwaltungsräume des Molkereiunternehmens Ljubljanske mlekarne, die oberen Geschosse in Unterkünfte für Arbeiter und die Umgebung in Weideflächen umgewandelt. So ging es einige Zeit, aber nicht sehr lange. Die Molkerei verlegte ihre Räume an einen neuen Standort, die Weiden dienten für den Bau der Autobahn, die Wohnräume blieben jedoch bewohnt. Nach der Unabhängigkeitserklärung Sloweniens wurde das Schloss in einem Denationalisierungsverfahren den letzten Eigentümern zurückgegeben und später einem privaten Investor verkauft, der ihn gründlich renovierten sollte. Es geschah also Einiges, jedoch ist der Zahn der Zeit unerbittlich und das Schloss verfällt weiter . Das einst reichhaltige Inventar wurde in den letzten Jahren in alle Winde verstreut: Der Brunnen von Narziss z.B. mit der schönen Narziss-Statue vom Schlosshof befindet sich im Rathaus, die berühmten Fresken sind in der Nationalgalerie ausgestellt, wo sich der Rest des mobilen Vermögens befindet, weiß niemand.

Das Denkmal der Partisanenboten
Sobald das kurze Flachland, auf das wir von Prevale gelangen, endet, begrüßt uns auf der rechten Seite das Denkmal der Partisanenboten .
Das Denkmal steht bei der Trasse der Transversale Kurirska pot Dolomitov (auf Deutsch „der Botenweg der Dolomiten") (25 km lang) zur Erinnerung an die Partisanenboten, die als Mitglieder des Benachrichtigungssystems der slowenischen Partisanenarmee eine wichtige Verbindung zwischen den Partisaneneinheiten und anderen Organen der Befreiungsarmee in Slowenien waren. Es wurde ein System von Kurierstationen organisiert, zwischen denen die Partisanenkuriere trotz der Anstrengungen und Risiken, die ihnen drohten, geheime Aufgaben erfüllten und oft dafür auch ihr Leben riskierten.

Das Schloss Jeterbenk
Auf dem Berg Jetrebenk (ein Lehnwort aus dem deutschen Hertenberg) stand einst das Schloss der Ritter von Hertenberg, der Ministerialen der kärntner Herzöge Spanheim. Ministeriale waren Mitglieder des niedrigen Adels, die ihren Militär- oder Verwaltungsdienst für den höheren Adligen verrichteten. Die Spanheimer waren bekannte Adlige, die ihren Sitz auf dem Schloss von Ljubljana hatten und die als erste das bekannte Wappen mit einem schwarzen Panther auf weißem Untergrund benutzten und einige wollten, dass dieses Wappen zum Nationalsymbol der Republik Slowenien werden sollte. Da die Spanheimer keine Nachkommen hatten, erbte die Gewalt über ihre Provinzen (einschließlich der Krainer Provinz) der tschechische König Ottokar II. und übernahm damit auch das genannte Wappen. Aber nicht lange, denn in einer Schlacht mit den Habsburgern in Mähren wurde er getötet und die Gewalt an diesen Teilen Sloweniens übernahmen die Goriški Grafen und behielten sie bis zum Jahr 1335, als sie in die Hände der Habsburger fiel. Das Schloss Jeterbenk wurde in schriftlichen Quellen zum ersten Mal im Jahr 1252 erwähnt und zuletzt im Jahr 1444, als es schon verlassen war. Das ursprüngliche turmartige Gebäude auf dem Gipfel wurde im 14. Jahrhundert durch ein modernes Gebäude auf der Burganlage bei der Kirche der Hl. Marjeta in Žlebe (auf der anderen Seite des Berges, den wir vor uns sehen) ersetzt, jedoch wurde es bald verlassen, vielleicht sogar absichtlich zerstört. Die Ritter von Hertenberg waren nämlich Raubritter und es ist möglich, dass sie bei einem der Strafzüge der Habsburger vernichtet wurden. Neben dem erwähnten Gebäude sollen die Hertenberger Ritter angeblich den Turm Nebovz (Nebojse), der in der Volksüberlieferung erwähnt wird, gebaut haben, jedoch wurde sein Standort nie entdekt. Der Schatz, den die Hertenberger Ritter angeblich unter dem Schloss Jeterbenk versteckt haben, wurde ebenfalls noch nicht gefunden.

Die Kirche des Hl. Jakob in Stanežiče
Es handelt sich um eine Barockkirche . Der Glockenturm wurde im Jahr 1681, das oktogonale Schiff und das quadratförmige Presbyterium im Jahr 1721 und das Atrium im Jahr 1749 gebaut. Das Gewölbe im Schiff ist tonnengewölbt, im Presbyterium kreuzförmig und die inneren Wände sind reich mit Lisenen und Kränzen geschmückt. Der Hauptaltar der Kirche ist ein klassizistisches Werk von Matevž Tomec aus dem Jahre 1856 und die vier Seitenaltäre sind nach der Barocktradition gestaltet. Die Altäre des Hl. Kreuzes und des Hl. Florian stammen aus dem Jahr 1739, die Altäre des Hl. Peregrinus und der Hl. Lucia wurden im Jahr 1934 renoviert.

Šentvid
Šentvid wurde in historischen Quellen schon zu Zeiten der Illyrer und Kelten erwähnt. Durch Šentvid führte ein bedeutender Frachtweg, der das Becken von Ljubljana mit der Region von Koroška verband. Davon zeugen zahlreiche römische Fundstellen.
Zwischen 1408 und 1584 wurde Šentvid oft überfallen und von den Türken niedergebrannt. Die zweite große Plage war die Pest, die insbesondere Mitte des 17. Jahrhunderts zahlreiche Leben gefordert hat. Wegen der Pest sind die Stadt- und Kirchenbehörden schon Mitte des 16. Jahrhunderts nach Kamnik bzw. Gornji Grad umgezogen. Für die Geschichte von Šentvid war die Volksversammlung von Vižmarje sehr bedeutend, zu der sich am 17. Mai 1869 auf der Allmende Vižmarska gmajna ungefähr 40.000 Menschen aus vielen slowenischen Orten versammelt haben. Die Volksversammlung wurde von Dr. Bleiweis geleitet. Für den Erfolg der Volksversammlung hatte der ehemalige Pfarrer von Blaž Potočnik große Verdienste. Auf der Volksversammlung wurden ein autonomes Slowenien und die Gleichberechtigung der slowenischen Sprache gefordert.

Natur
Die Natur hat diese Gegend reich mit Wäldern beschenkt, in denen Nadel- und Laubbäume ziemlich gleichmäßig vertreten sind. Auf den Kämmen und gemächlichen Hängen in der Nähe der Siedlungen und natürlich auch in den Tälern, gibt es zahlreiche schöne Wiesen, die ihre biotische Artenvielfalt wegen der weniger intensiven Landwirtschaft bewahrt haben.

Pizzeria Etna in Podutik
Eine warme Pizza und ein kaltes Getränk werden uns eher nach der Radtour „Aladins Lampe" als am Anfang der Tour schmecken.

Gasthaus Pri Bitencu auf Toško čelo
Der Weg hinauf auf Toško Čelo ist so anstrengend, dass ihn ein Radfahrer ohne die nötige Kondition fast nicht schaffen kann. Deswegen ist es empfehlenswert, sich nach der Steigung ein bisschen zu erholen und sich im Gasthaus Pri Bitencu einen Tee oder Kaffee zu gönnen. Falls wir die Tour gegen den Uhrzeigersinn gestartet haben, werden uns auch hausgemachte Gerichte gut tun, die uns auf der Terrasse mit einer wunderschönen Aussicht auf Ljubljana serviert werden. An kälteren Tagen können wir uns am echten Brotofen erwärmen.

Gasthaus Dobnikar, Topol
Für viele Wanderer, die sich samstags oder sonntags zu Fuß auf die Katarina begeben, ist ein Mittagessen im Gasthaus Dobnikar schon fast zur Tradition geworden. Sie werden nie enttäuscht, besonders wenn ihnen ein traditionelles slowenisches Gericht schmeckt. Und die Preise sind gutbürgerlich. Platz gibt es in der Regel genug und die Aussicht von der Terrasse belohnt die Bemühungen der Wanderer.

Die Hütte Slavkov dom
Slavkov dom ist ein angemessener und ruhiger Rastplatz, wo wir uns vor der Weiterfahrt stärken können.

Hotel Medno
Neben Hotelzimmern bietet das Hotel Medno, das direkt an unserem Weg liegt, im Restaurant verschiedene schmackhafte Gerichte und Getränke, von der Terrasse vor dem Hotel ist bei schönem Wetter eine herrliche Aussicht auf die Julischen Alpen, Steiner Alpen und Karawanken.

Gasthaus Jelen, Vižmarje
Das alte Gasthaus erlebte in der Vergangenheit zusammen mit den Eigentümern Höhen und Tiefen, wurde renoviert und bereichert wieder das gastgewerbliche Angebot von Šentvid und Umgebung.

Der Tunnel von Šentvid
Noch bevor er eröffnet wurde, füllte der Šentvid Tunnel jahrelang die slowenischen Medien, da der Bau von vielen Verzögerungen, Komplikationen, Verteuerungen und Affären begleitet wurde. Nachdem der Tunnel nach langen Jahren eröffnet wurde, tauchten Probleme mit dem Kontrollsystem auf, danach begann der Putz von der Decke abzufallen und er wurde wieder für den Verkehr geschlossen. Der überteuerte Tunnel von Šentvid war in den ersten Jahren für längere Zeit geschlossen als geöffnet und unter den Einheimischen kursierten zahlreiche Witze, unter anderem auch der, dass dem Tunnel das Mineralwasser Donat gut tun würde, das die beste Abhilfe bei Verstopfung ist. Nach den anfänglichen Schwierigkeiten ist der Tunnel jetzt meistens für den Verkehr geöffnet und wir möchten, dass es immer so bleibt, denn so wird es in der Umgebung von Šentvid weniger Verkehr und mehr Platz für Radfahrer geben.

Auf den Pfaden der Raubritter
Die Veranstaltung wird zwar nicht an einem bestimmten Tag im Jahr organisiert wie andere Veranstaltungen, wie zum Beispiel die Wanderung von Litija bis Čatež, jedoch ist sie ähnlich. Auf die Teilnehmer wartet nämlich am Ende der Tour zwischen Žlebe und Jetrbenk ein Buch, in das sie sich eintragen sollten und damit bestätigen, dass sie die Tour zurückgelegt haben, entweder zu Fuß oder mit dem Fahrrad. Und glauben Sie mir, dieses Buch enthält schon viele Unterschriften.

Der Weg führt uns auch über Schotterstraßen (Toško Čelo-Topol-Golo Brdo), die zwar gepflegt sind, deren Zustand sich aber nach starkem Regen schnell verschlechtert. Die Schotterstraße ist gerippt und die Querwassergraben sind an einigen Stellen sehr tief und für Radfahrer ungünstig, besonders wenn sie auf keinem Mountainbike sitzen.
Mit einem Mountainbike oder gutem Trekkingbike ist der Weg in allen Jahreszeiten geeignet, nur im Winter bei Schneefällen kann es sein, dass die abgelegenen Straßen für längere Zeit nicht geräumt werden. Nach Regenfällen und auf nasser Fahrbahn kann der Asphalt im Wald sehr rutschig sein.