Radfahren

Von Ljubljana nach Dobrova ...
Wir beginnen die Tour an der Kreuzung beim alten Fuhrmannsgasthaus aus dem Jahr 1813 . Am Rand der Kreuzung steht auch ein Denkmal aus der Zeit des slowenischen Unabhängigkeitskrieges . Hier wurde die erste Blockade aufgestellt, die der JLA (Jugoslawische Volksarmee) den Zugang zur Stadt blockieren sollte . Falls wir zum Ausgangspunkt mit einem Auto gekommen sind, gibt es auf den ersten Blick genug Parkplätze (der Parkplatz bei der Bar – Pavillon, der Parkplatz des Gasthauses und Hotels Gorjanc und der Gärtnerei Rajski vrt), jedoch ist ihre Zugänglichkeit an die jeweiligeÖffnungszeit des Betriebs gebunden, wewegen wir darauf achten müssen, wo und wann wir unser Stahlross parken. Der Zustand wird sich verbessern, wenn der neue P&R-Parkplatz entlang der Straße Tržaška cesta gegenüber dem Gasthaus Gorjanc gebaut wird.
Also, starten wir unsere Radtour. Wir beginnen in Richtung der Siedlung Dobrova. Vor uns ist ein langer Asphaltabschnitt, der eine ziemlich bequeme Fahrt bietet. Wir biegen nach rechts auf die Straße Podsmreka ab. Das Aufwärmen beginnt zwischen den langsamen langen Auf- und Abfahrten durch die Siedlung Podsmreka, an der Kirche des Hl. Martin (1528) und am gleichnamigen Gasthaus vorbei durch die Siedlungen Komanija, Draževnik und Razori. Auf unserer rechten Seite öffnet sich wie auf der Hand eine Aussicht auf den westlichen Rand von Ljubljana und auf die Landschaft des Kozarško-Feldes . Wenn wir in der Siedlung Razor zur Kreuzung mit der Regionalstraße Ljubljana-Dobrova gelangen, biegen wir wegen der schlechten Übersichtlichkeit vorsichtig nach links ab . Wir fahren weiter zum Kreisverkehr in Dobrova.

... von Dobrova zum Hügel Sveti Urh ...
Im Kreisverkehr wählen wir die zweite Ausfahrt – in Richtung der Siedlung Horjul . Gleich nach der Ausfahrt aus dem Kreisverkehr öffnet sich eine wunderschöne Aussicht auf die Vedute der Siedlung, wo die Kirche der Mariä Himmelfahrt auf der linken Seite und das Kloster der Maria Schwestern auf der rechten Seite dominieren . Wenn wir uns Zeit für einen kurzen Stopp nehmen, fahren wir fast bis zum Ende der Siedlung, wo wir rechts einen Wegweiser zum Friedhof und zur Kirche der Mariä Himmelfahrt sehen. Wir kämpfen uns eine kurze Steigung hoch. Wir lassen das Rad im Schatten der alten Bäume, machen einen Spaziergang auf dem Friedhof und sehen uns die Kirche an.
Wir setzen unseren Weg im Tal des Baches Horjulščica fort. Die Asphaltstraße, die sich durch Dörfer, entlang der Waldränder, zwischen Feldern und Wiesen schlängelt , bietet uns ein angenehmes und genussvolles Radfahren. Wenn wir in Brezje pri Dobrovi angekommen sind, können wir an der Kirche der Hl. Neža, natürlich bei schönem Wetter, sehen, wie spät es ist und daraufhin weiter in Richtung der Siedlung Zaklanec fahren. Nach dem Schild der Siedlung Zaklanec werden wir zu einer T-Kreuzung gelangen, bei der ein großes Bauernhaus unter dem Berg Sv. Urh steht, wo wir nach links in Richtung Lesno Brdo abbiegen.. Falls wir Zeit und Lust haben, können wir in Zaklanec einen steilen Ausflug auf einen 428 m hohen Hügel machen, auf dem die mit einer mittelalterlichen Schutzmauer umgebene Kirche des Hl. Urh steht. Diese Kirche ist auch schön vom Tal aus zu sehen , deswegen können wir am Ferjanov Hügel vorbei zur Siedlung Leseno Brdo fahren.

... über den Hügel zum Moorland ...
Nach dem ersten kurzen flachen Teil fängt die Straße am Anfang der Siedlung Lesno Brdo bergauf zu verlaufen. Wenn wir in den Wald fahren, warten auf uns 350 Meter Steigung auf Serpentinen. Wir kommen zum ersten einsamen Haus auf unserer linken Seite. Von hier an wechseln sich kürzere Ab- und Auffahrten ab. Wir fahren weiter, jedoch müssen wir auf die erste Abzweigung auf der linken Seite achten . Die Abzweigung ist auf einer kleinen Lichtung, gut 200 Meter weiter vom einsamen Haus entfernt. An der Abzweigung biegen wir nach links ab, auf die Schotterstraße, die bei Schauerniederschlägen in sehr schlechtem Zustand sein kann . Nach einigen Metern zeigt sich auf der linken Seite die Abzweigung in Richtung des Steinbruchs Lesno Brdo , den wir unbeachtet lassen, fahren weiter auf der rechten Seite und den Waldweg bergab . Auf diesem Abschnitt der Trasse ist zusätzliche Vorsicht wegen der wirtschaftlichen und forstwirtschaftlichen Maschinen angeraten, denn der Waldweg wird auch als ein Forstabfuhrweg benutzt. Der Weg wird uns zu einer neuen Kreuzweg bringen . Wir biegen auf die linke Abzweigung ab und fahrendie zwar kurze, aber steile Steigung in einer S-Kurve hoch. Auf diesem Abschnitt muss man besonders vorsichtig sein, denn der Weg kann wegen der Schauerniederschläge oder der forstwirtschaftlichen Maschinen zerwühlt sein. Wir gelangen auf eine bessere Schotterstraße über dem westlichen Rand des Steinbruchs Drenov Grič , auch als der westliche schwarze Steinbruch bekannt. Weil der Steinbruch umzäunt ist, können wir ihn uns nur aus der Ferne ansehen. Von hier an ist die Straße wieder asphaltiert. Falls wir uns den westlichen schwarzen Steinbruch nicht angesehen haben, können wir eine Pause machen und uns in der Kühle des Kucler-Steinbruchs , oder des östlichen schwarzen Steinbruchs erholen, wo wir uns neben den Gesteinen auch die Ansätze der Forma Viva ansehen können .
Es folgt eine kurvenreiche Abfahrt ins Dorf Kurja vas (das Hühnerdorf). Lassen Sie sich vom Namen der Siedlung nicht täuschen. Im Dorf wohnen viele Gewerbetreibende, deswegen ist es hier ein Standard, dass jedes Haus mindestens drei große Autos hat, auch wenn sich auf der Straße kaum zwei mittelgroße Autos treffen können. Deswegen seien Sie vorsichtig, wenn Sie Fahrzeugen begegnen! Nach der Fahrt bergab vom Kucler-Steinbruch gelangen wir zu einer Y-Kreuzung, wo wir nach rechts abbiegen und durch das Dorf Kurja vas auf Flachland zum Papežev Hügel weiterfahren. Am Fuß überqueren wir den Štefanov-Graben und biegen nach links in Richtung der Siedlung Drenov Grič ab. Wir umfahren den Papežev-Hügel, der auf unserer rechten Seite ist. An der Kreuzung, wo ein Feuerwehrhaus steht, fahren wir links und überqueren nach gut 170 Meter die Trasse der aufgegebenen Bahnstrecke Vrhnika – Ljubljana. Die Trasse der aufgegebenen Bahnstrecke ist in der Siedlung Drenov Grič als eine Lokalstraße eingerichtet, auf der wir zur Siedlung Log pri Brezovica zurückkehren. Wir sind auf der Hälfte des Weges, und falls wir müde werden oder wenn wir keine Zeit mehr haben, können wir an dieser Stelle die Gelegenheit nutzen, um die Radtour zu verkürzen, und zwar so, dass wir auf der aufgegebenen Trasse bis zur Siedlung Loga fahren und den Weg entlang der Straße Tržaška cesta bis zum Ausgangspunkt fortsetzen.
Falls wir uns entscheiden, den Weg fortzusetzen, fahren wir durch den Rest der Siedlung, und wenn wir zur alten Straße Tržaška cesta gelangen, biegen wir nach links ab, überqueren die Straße am Fußgängerübergang und fahren weiter auf dem Radweg an der Bushaltestelle vorbei bis zum Wegweiser nach Bevke, wo wir über die Überführung über die Autobahn fahren. Wir befinden uns nun im Gebiet des Naturparks Moorland von Ljubljana.

... über das Moorland auf die alte römische Straße ...
Beim Überqueren der Überführung öffnet sich eine Panoramaaussicht auf das Moorland. Wir fahren von der Überführung und nutzten noch die letzten Meter Asphalt aus, denn wir werden die nächsten 3 Kilometer auf einer Schotterstraße und Fahrwegen fahren . Wir fahren weiter bis zum Schild für die Siedlung Bevke. Dazwischen macht die Straße noch zwei 90-Grad-Kurven. Beim Schild für die Siedlung Bevke biegen wir nach links unter dem Solitär Kostanjevica ab und folgen den Wegweisern nach Mali Plac (der kleine Platz) . Wir fahren auf dem Fahrweg bis zum Einstiegspunkt in das geschützte Gebiet Mali plac . Hier fahren wir auf ausgetretenen Wegen, Mali plac ist zu Fuß zugänglich. Gleich nach dem Einstiegspunkt führt uns unsere Trasse nach links. Im Wald fahren wir durchgehend auf dem Weg, der entlang des Randes des Solitärs verläuft , an allen Wegkreuzungen fahren wir auf dem linken Weg. Der erste Zutritt zum Gebiet Mali plac ist gut 260 Meter vom unseren Eintritt in den Wald entfernt . Wenn wir bis zur nördlichen Seite des Solitärs gelangen, wird die Straße zu einer Schotterstraße, die wegen der Schauerniederschlägen oder den forstwirtschaftlichen Maschinen in schlechtem Zustand sein kann. Wir folgen der Schotterstraße bis zur Hauptasphaltstraße an der östlichen Seite des Solitärs . Achtung! Am Ende des Weges, auf der Zufahrt, steht eine Schranke und ein Schild für Fahrverbot in beide Richtungen. Jedoch ist das Schild nur aus der Richtung der Asphaltstraße zu sehen . Schon wegen der Schranke muss man vom Rad absteigen und die kurze Strecke zur Asphaltstraße zu Fuß gehen.
Wenn wir auf die Straße gelangen, biegen wir nach links in Richtung Ljubljana ab. Die Straße ist hier asphaltiert und breit, jedoch darf uns die komfortable Straße allerdings nicht in die Irre führen, denn auf der Brücke über Bevški jarek wird die Straße wieder drastisch enger, deswegen müssen wir sehr auf den motorisierten Verkehr achten, da wir beim Treffen zweier Autos nur schwer ausweichen können. Wir fahren in Richtung der Autobahn, jedoch biegen wir noch vor der Überführung nach rechts und fahren bergab hinter dem großen Bauernhaus zur Kreuzung, wo wir nach rechts in Richtung des großen Solitärs Plešivica abbiegen. Wenn wir in den Weiler Bliše gelangen, den Graben Veliki graben überqueren, biegen wir nach knapp 280 Meter hinter der Hecke an der linken Seite links auf den Fahrweg ab . Vor uns ist ein Teil, auf dem die Fahrt ruhig verläuft und der sehr angenehm für den Körper und die Seele ist, jedoch etwas weniger für das Rad und für den Hintern . Auf dem Fahrweg fahren wir bergab zum Veliki graben, überqueren ihn und fahren weiter entlang des linken Ufers , und danach, wenn der Fahrweg wieder den Graben überquert , noch auf dem rechten Ufer. Wenn wir zur Kreuzung mit der Straße Pot na Plešivico gelangen, überqueren wir die Kreuzung und fahren weiter in Richtung der Siedlung Vnanje Gorice. Wir kehren auf die Straße mit Kraftfahrzeugen zurück, deswegen müssen wir auf den Verkehr achten.

... von Vnanje Gorice auf der alten Straße nach Ljubljana
Wenn wir nach Vnanje Gorice gelangen, zur Kreuzung der Straße Podpeška cesta, biegen wir nach links ab. Zusätzliche Vorsicht ist nicht überflüssig, denn es geht um eine Stelle, auf der viel Verkehr herrscht, mit einer S-Kurve der Vorfahrtsstraße und einem Bahnübergang. Auf der Straße Podpeška cesta kehren wir zurück auf die Straße Tržaška cesta, nach Brezovica . Falls wir uns für eine Pause mit Stärkung entscheiden, haben wir an dieser Stelle eine große Auswahl an gastgewerblichen Dienstleistungen, von denen die Gasthäuser Pri Kopač und Pri Poku die längste Geschichte haben, Weil wir zu unserem Ausgangspunkt in Ljubljana zurückkehren, werden wir an der Kreuzung nach rechts abbiegen und auf dem Fahrweg in Ruhe die letzten Kilometer zum Ausgangspunkt fahren.