DER RING DER HAUPTSTADT
Länge
21,7
Länge 21,7 km
Benötigte Zeit
01:30
Benötigte Zeit 01:30
Največja strmina vzpona[%]
3
Max. Steigung: 3 %
Max. Gefälle: 8 %
Max. durchschnittliche Steigung: 2 %
Länge der Steigungen über 5%: 0,20 km
Niedrigster Punkt der Strecke: 285 m
Höchster Punkt der Strecke: 315 m
Höhenunterschied: 107 m
Poraba kalorij
3052
Energieverbrauch für Männer: 3052 kJ (729 kcal)
Energieverbrauch für Frauen: 2487 kJ (594 kcal)
Schwierigkeitsgrad
Schwierigkeitsgrad: Weniger anspruchsvoll
Qualität der Wanderwege
Qualität der Wanderwege: Asphalt
Fahrradtyp: Citybike
Kurze Beschreibung

Sogar die slowenische Hauptstadt kann man auf einer Radtour umkreisen, die durch die Straßen der Stadt führt, hauptsächlich auf Fahrradstreifen und zum Teil auf Radwegen. Die Rundfahrt beenden wir mit dem Juwel Rožnik. Empfehlenswert für jedermann, jederzeit.

Verlauf

Živalski vrt – Rožna dolina – Murgle – Trnovo – Prule – Štepanja vas – Moste – Žale – Nove Jarše – Tomačevo – Nove Stožice – Litostroj – Šiška – Koseze – Živalski vrt

Beim Löwen und bei der Giraffe
Es ist kein Zufall, dass wir die Tour beim Zoo von Ljubljana beginnen. Ein einfacher Zugang, ein großer Parkplatz und wenn wir uns zum Beispiel einem Sonntagmorgen im Familienkreis dorthin begeben, ist der Ausgangspunkt ideal. Die Einen möchten einen angenehmen Spaziergang unternehmen und die Streiche der dortigen Tiere beobachten – wie bitte? Die Anderen, in der Regel „Familienoberhäupter", möchten durchatmen, schwitzen – ideal dafür ist eine Radtour um die Stadt und am Ende das erneute Treffen auf dem Ausgangspunkt. 100%-ig erprobt!

Die Pioniertrasse
Auf dem Parkplatz des Tiergartens schwingen wir uns auf das Rad und biegen gleich nach links auf einen schönen Radweg ab. Die Tour verläuft auf der Trasse , wo einst die „Pionierbahnstrecke" verlief. Auf der ehemaligen Bahnstrecke gelangen wir zur Glinščica , einem Bach, der in den vergangenen Jahren fast ausgetrocknet ist, aber manchmal auch gemein sein und Überschwemmungen verursachen kann , . Wir radeln anfangs auf dem linken Ufer des Baches, an der ersten kleinen Brücke vorbei, die kurz vor der Rechtskurve liegt, und dann weiter bis zur Straße Cesta XXI. Hier lag wahrscheinlich der Anfang der Trasse der „Pionierbahnstrecke". Bei der dritten Straße (Cesta XVII) biegen wir nach rechts ab, fahren bis zu ihrem Ende und biegen an der Ampel vor der Bahnüberquerung nach links auf die Cesta II ab. Auf dieser Straße würden wir zum ehemaligen Gasthaus Marn kommen, das mit einem neuen Eigentümer auch einen neuen Namen bekommen hat: Rožna hiša , doch wir biegen auf einen engen asphaltierten Pfad ab, der uns nach gut 20 Metern zu einem Loch unter der Bahnstrecke führt . Unterführung! Vorsicht, wegen der zwei großen Löcher im Asphalt, die man besser meiden sollte! Auch sollte man sich bücken, damit es zu keinem Unglück kommt. Ein Helm würde nicht viel helfen.

Murgle
Die Bobenčkova Straße führt uns über die Tržaška Straße zur Jamova Straße, wo wir nach links abbiegen, die Straße hinunter und am Institut Jožef Stefan vorbei fahren . Hinter dem Institut kommen wir zur Kreuzung mit Jadranska Straße, biegen bei der Ampel nach rechts und an den Tempeln der Physik und Mathematik (beide Fakultäten stehen hier ), überqueren wir den Bach Gradaščica und kommen zur Vipavska Straße. Auf der Vipavska Straße setzen wir unsere Fahrt in Richtung Süden fort. Nicht nach rechts und nicht nach links, einfach nur geradeaus. Wir biegen erst dann ab, wenn es nicht mehr geradeaus geht. Und wenn es dann so weit ist, biegen wir nach links ab auf die Straße Cesta v Mestni log. Inzwischen krümmt sich die Straße leicht nach rechts und wir können uns einen kurzen Ausflug durch Murgle , die berühmte Wohnsiedlung, ein architektonisches Zuckerl, gönnen. Nachdem wir unsere Neugierde gestillt haben, fahren wir wieder auf der Straße Cesta v Mestni log.
Wir gelangen zu einer Ampel beim neuen Wohn- und Geschäftsblock , was bedeutet, dass wir den Stadtteil Trnovo betreten. Die Frage, woher der Name „Das Tor zu Trnovo" kommt, erübrigt sich, oder nicht? Wir fahren geradeaus durch die Kreuzung und biegen leicht nach rechts ab (Cesta na Loko), am Gasthaus Gurman vorbei bis zur Opekarska cesta.

Von Trnovo (dornig) bis zu einem etwas weniger dornigen Garten
Auf der Opekarska Straße halten wir wieder vor einer Ampel – wir biegen vorsichtig nach links ab bis zur nächsten Ampel, wo wir dann nach rechts abbiegen. Den Mali graben (kleinen Graben) und den Fluss Ljubljanica überqueren wir auf zahlreichen Brücken, und obwohl wir Lust bekommen, mit einem der Boote auf der Ljubljanica zu fahren, die beim Gasthaus Livada angebunden sind, haben wir andere Ziele. Deswegen setzen wir unsere Tour auf der Hladnikova cesta bis zur Ižanska cesta, wo wir wieder unsere Geduld vor der Ampel testen, die uns dann endlich erlaubt, nach links zum Botanischen Garten abzubiegen .

Ansonsten haben wir noch nicht die Hälfte der Tour zurückgelegt, doch es zahlt sich aus, im Botanischen Garten Halt zu machen. Zumindest, bis wir einen Blick auf diese ehrwürdige Insel unschätzbarer Sammlungen des Lebens auf Wurzeln geworfen haben. Es lohnt sich, auch wenn Sie kein echter Blumenliebhaber sind.

Hradecki
Parallel zum Gruber Kanal fahren wir zuerst unter der neuen Brücke Karlovški most und dann an der alten Brücke vorbei auf die Straße Hradeckega cesta , die ihren Namen nach dem ehemaligen Bürgermeister erhalten hat, der einst die Grundstücke der Stadtgemeinde unter dem Golovec verkaufen ließ, und zwar unter der Bedingung, dass die neuen Eigentümer dort Häuser bauen müssten. Na ja, einige haben das auch getan, und die Häuser sind nahe aneinander gebaut, und jetzt nervt sie der Verkehr und sie haben deswegen die Straße mit zahlreichen Erhebungen verziert. Sie sollen die ersten gewesen sein, die sich solche Schikanen in Ljubljana ausgedacht haben. Fahrbahnschwellen.

Nachdem wir bei der zweiten Ampel angelangt sind, fahren wir nach links über die Poljanska cesta in Richtung des Gasthauses Pri Jovotu und des Friedhofs von Kodeljevo , doch bevor wir diese erreichen, biegen wir nach rechts auf den Radweg ab. Der neue Radweg führt uns am Sportpark Kodeljevo auf der linken Seite des Gruber Kanals vorbei bis zur Kajuhova cesta. Auf ihr setzen wir unseren heutigen Bummel am Rand von Ljubljana fort. Zuerst überqueren wir den Fluss Ljubljanica , die Zaloška cesta und nach der Unterführung noch die Bahnstrecke und fahren am Fernheizwerk und der Mega-Shopping City, auch als BTC City bekannt, bis zum Geschäfts- und Wohnhochhaus Šmartinka. Wir überqueren die Straße in der Verlängerung der Kajuhova Straße.

An Žale vorbei
Wir sind jetzt auf der Jarška cesta, die hinter der Ampel eine leichte Kurve macht. Auf unserer rechten Seite liegt der Stadtteil Nove Jarše, links der Zentralfriedhof Žale, der vom berühmten Architekten Plečnik projektiert wurde. Doch unsere Tour verläuft diesmal nur an Žale vorbei, das Werk von Plečnik sehen wir uns ein anderes Mal an. Wir können für einige Augenblicke Halt machen und uns den neuen Stadtpark ansehen , der die ehemaligen Schrebergärten ersetzt und den Platz zwischen Žale und Nove Jarše ausfüllt. Wir beschleunigen wieder in Richtung der Umfahrungsstraße.

Die Fahrbahnschwellen auf der Jarška cesta sorgen dafür, dass wir nicht zu schnell fahren und unmittelbar vor der Umfahrungsstraße nicht vergessen, nach links auf den Radweg (mit Gegenverkehr) abzubiegen. Auf diesem Radweg fahren wir weiter, die ganze Zeit entlang der Umfahrungsstraße, die zu unserer Rechten liegt, am Kreisverkehr Tomačevo , dem Fußballstadion und der Basketballhalle vorbei , über die Vojkova, Dunajska, Slovenčeva und Verovškova Straße, und auf dem erneuerten Teil der Litostrojska Straße, auf dem neuen Radweg, an neuen Gebäuden der Staatsverwaltung vorbei kommen wir zum Komplex Litostroj. Dort biegen wir nach rechts auf den Radweg ab (an der nördlichen Umfahrung), auf dem wir in Ruhe, die nur von anderen Radfahrern oder Spaziergängern gestört wird, zur Gorenjska Bahnstrecke gelangen, wo wir rechtwinkelig nach links abbiegen und auf der Korotanska ulica zurück zur Litostrojska cesta fahren. Zu unserer linken liegen die einstig gigantische Industrie Litostroj bzw. was davon übrig geblieben ist. Einst war Litostroj das führende jugoslawische Industrieunternehmen, das Turbinen für Kraftwerke auf der ganzen Welt herstellte. Wir sehen uns auch die besonderen Betonmaste für die Straßenleuchten an , die charakteristisch für diese Zeit waren. Zum Glück wird die Tradition aufrechterhalten und der am Leben gebliebene Teil von Litostroj gehört noch immer zu den bedeutendsten Herstellern von Kraftwerkturbinen auf der ganzen Welt.

Die Kurve von Vodnik
Auf der Litostrojska cesta biegen wir nach rechts ab, überqueren die Bahngleise und können uns die gut erhaltenen Bunker aus dem Zweiten Weltkrieg ansehen, als ganz Ljubljana von einem Stacheldraht umgeben war. Wir setzen unsere Fahrt bis zur Celovška cesta fort, warten auf das grüne Licht, und beschleunigen geradeaus auf der Šišenska cesta, bis wir wieder von einem Rotlicht angehalten werden oder bei Grünlicht noch fester auf die Pedale treten müssen. Schon sind wir auf der Vodnikova cesta, die nach unsrem berühmten Dichter, Reiseschriftsteller, Schilderer seines geliebten Vaterlandes und der Bräuche seiner Einwohner, Valentin Vodnik (1758–1819) benannt wurde. Was hätte er noch alles beschrieben, wenn er damals ein modernes Fahrrad gehabt hätte! Na ja, wir haben es und vielleicht bemühen wir uns, sein Gehöft zu besichtigen . Das wäre gar nicht so übel! Wir müssen nur in Richtung Stadtmitte fahren – auf der Vodnikova cesta natürlich – und sehen es nach ungefähr 700 m auf der rechten Straßenseite. Das Gehöft von Vodnik, ist doch klar! Auf der anderen Seite liegt das städtische Krankenhaus Dr. Peter Držaj.
Nachdem wir uns das Gehöft angesehen haben, können wir uns im Gasthaus Pri Vodniku erfrischen, ansonsten fahren wir um das Gehöft herum, biegen scharf nach rechts ab und fahren dann geradeaus über die Fahrbahnschwellen bis zu einer Ampel, wo wir uns auf der Šišenska cesta finden, in der Nähe der Kreuzung, wo wir die Kurve von „Vodnik" passiert haben.

Šiška und Schluss
Wir überqueren die Kreuzung und fahren in Richtung Koseški bajer (Weiher von Koseze) , an einer modernen Siedlung vorbei , die mit der Siedlung Murgle kokettiert, mit dem Unterschied, dass die Gebäude für mehrere Parteien konzipiert sind und anstatt des Mali graben der Koseški bajer da ist. Zwischen der Siedlung und dem Weiher fahren wir auf dem neuen Radweg bis wir zum Radweg gelangen, der auf der Trasse der „Pionierbahn" eingerichtet wurde. Der Radweg fällt leicht in Richtung des Tierparks ab. Nachdem wir die Straße von Brdo (Brdnikovo) überquert haben, hören wir schon Stimmen, die für eine Stadt seltsam sind. Tiere. Wilde Tiere. Fremde Tiere. Tiergarten .

Für einen Tourenradfahrer bzw. anspruchsvolleren Radfahrer bot diese Tour wahrscheinlich zu viel und zu wenig. Zu wenig Länge und zu viele Stopps. Wenn wir die Tour jedoch als eine schnellere Wanderung betrachten, ist es okay. Und wir haben Vieles gesehen, das uns jeden Tag im Auto entgeht. Außerdem: wartet nicht auf uns der Rest der Familie, der sich inzwischen die Elefanten, Schlangen, Straußvögel und andere Bestien angesehen hat?

Die Pionierbahn
Die Pionierbahn wurde im Jahr 1948 nach dem Muster der Bahnen gebaut, die damals in der Sowjetunion gebaut wurden. Das war eine Schmalspurbahn mit 760 mm Spurweite und war nicht die einzige, die gebaut wurde – ähnliche gab es auch in Beograd, Zagreb, Sarajevo, Skopje und Kruševac. Die Pionierbahnstrecke in Ljubljana war 3800 m lang und verlief zwischen Rožna dolina und Podutik, mit Zwischenstation in Koseze. Die Schmalspurbahn sollte die technische Kultur fördern und den Nachwuchs für den Beruf des Lokomotivführers sowie andere Berufe bei der Bahn begeistern. Sie wurde von Pionieren – Jugendlichen - verwaltet, was damals eine große Ehre bedeutete und eine gute Vorbereitung erforderte. Die Pionierbahn hatte nur einen kleinen Fehler: sie führte nirgendwo hin. Und den Leuten wurde bald langweilig, von „hier bis nirgendwo" zu fahren. Also wurde im Jahr 1954 die Bahnstrecke demontiert und das Eisen - in der Zeit der fieberhaften Suche nach Rohstoffen - irgendwo in den Süden des Landes verkauft.

Murgle
Der Anfang der Entstehung der Siedlung Murgle reicht in die siebziger Jahre des vorigen Jahrhunderts; der Bau verläuft noch heute. Das Konzept der Siedlung beruht auf ausländischen Vorbildern mit Betonung auf menschenfreundlichem Wohnen ohne Automobile bzw. auf der Koexistenz mit Motorfahrzeugen, jedoch in entsprechender Entfernung von den Wohnobjekten, die man nur zu Fuß erreichen kann. Die Verbundenheit der Siedlung mit der Natur drückt auch die gelungene Benennung der Straßen nach den Alleen aus, die sie umgeben, wie z.B.: Unter den Pappeln, Unter den Ulmen, Unter den Weiden und so weiter.

Der Botanische Garten
Der Botanische Garten wurde im Jahre 1810 zur Zeit der Illyrischen Provinzen erbaut und ist der älteste Botanische Garten und gleichzeitig Kultur-, wissenschaftliche und Ausbildungsinstitution in Slowenien. Den Grundstein in Form einer Linde soll sogar der damalige Gouverneur, Marschall Marmont, gelegt/gepflanzt haben. Wir müssen zugeben, dass er seine Arbeit gut verrichtet hat, da die Linde noch heute gedeiht und zu einer der interessantesten Sehenswürdigkeiten des Botanischen Gartens geworden ist . Vielleicht besuchen wir sie zu ihrem Geburtstag (200+) und bringen ihr eine Flasche Wasser....
Der erste Direktor des Botanischen Gartens war der slowenische Botaniker Franc Hladnik – nach ihm wurden die Straße Hladnikova cesta und der einzige slowenische Gattungsendemit, die pastinakblättrige Hladnikia (Hladnikia pastinacifolia RCHB), benannt ). Seiner Bekanntschaft mit dem österreichischen Botaniker Host (Direktor des Botanischen Gartens Wien) verdanken wir, dass nach der Erneuerung der österreichischen Monarchie die Österreicher diese Institution nicht abgeschafft haben, so wie alle anderen, die während der französischen Besetzung entstanden sind.

Sportpark Stožice ,
Über die neueste Errungenschaft von Ljubljana, den Sportpark Stožice, wurde schon sehr viel Tinte vergossen und viele Worte der Begeisterung und Kritik ausgesprochen. Lassen wir lieber die Politik beiseite und schauen wir uns den Sportpark an. Architektonisch sind die Hauptobjekte so konzipiert, dass sie keinen Besucher gleichgültig lassen. Wenn einmal die Umgebung eingerichtet und komplett begrünt ist, wird der Park nicht nur ein Sportpark sein, sondern ein echter Park im wahrsten Sinne des Wortes. Das Fußballstadion ist teilweise ins Erdreich eingegraben, was ihm den Eindruck einer Symbiose mit der Natur verleiht. Die Basketballhalle in Form einer Muschel (Riesenmuschel – Tridacna maxima) ist ebenso eine architektonische Besonderheit und wird jedem Besucher lange im Gedächtnis bleiben.

Das Gehöft von Vodnik ,
Im Gebäudekomplex ist das wichtigste Gebäude das Wohnhaus, das schon vor dem Jahr 1765 erbaut wurde (das Jahr ist in der Holzdecke des Getreidespeichers erhalten geblieben), in dem Valentin Vodnik geboren wurde. Das Haus ist auch ein ethnologisches Denkmal der Architektur Ende des 19. Jahrhunderts als charakteristisches Heim von Prominenten aus der Umgebung von Ljubljana.
Im Gebäude haust auch eine Musikschule und wir können uns das Gedenkzimmer von Vodnik und ein der Reformation gewidmetes Zimmer ansehen. Beide Sammlungen wurden erneuert.

Katrca ,
Katrca ist ein Gasthaus mit einer über 100 Jahre langen Tradition. Das schön renovierte Gasthaus lädt uns mit seiner traditionellen slowenischen Küche und verschiedenen anderen Spezialitäten ein. Dazu können wir hochwertige Weine bestellen. Das Gasthaus bietet auch Übernachtungen in schön renovierten Doppelzimmern.

Rožna hiša (Blumenhaus)
Das Gasthaus bekam mit dem neuen Besitzer auch einen neuen Namen. So würden Altansässige das Gasthaus Marn nur sehr schwer finden. Das Angebot im Gasthaus ist sehr vielfältig: von einheimischen Gerichten bis zu Pizzas aus dem Brotofen. All das kann der Gast in einem angenehmen Ambiente genießen, das dem Namen des Gasthauses entspricht. Mit Freude bekommen Sie auch ein Angebot für organisierte Gruppen, den auch die Öffnungszeiten angepasst werden.

Gurman
Das Gasthaus Gurman besitzt eine über 20-jährige Tradition in der Zubereitung serbischer Grillspezialitäten in Ljubljana. Nach der Renovierung wurde es wegen seiner Spezialitäten vom Holzkohlengrill bekannt, die den Gästen in einem angenehmen und einfach eingerichteten Ambiente serviert werden. Per Telefon kann man auch Speisen nach Hause bestellen.
Das Gasthaus gehört zu den Gasthäusern der MOMOGROUP.

Livada
Das Gasthaus Livada hat schon eine lange Tradition. Es ist für geschlossene Gesellschaften geeignet, da sie Gäste in mehreren Räumen bewirten und gleichzeitig bis zu 300 Gäste aufnehmen kann. Die Umgebung bietet auch Möglichkeiten für Picknicks und man kann auch eine Bootsfahrt vereinbaren.

Yildiz han ,
Han ist das einzige türkische Restaurant in Ljubljana. Die Köche bereiten für die Gäste zahlreiche türkische Spezialitäten. Der Innenraum ist im Stil ähnlicher Restaurants im SW und W der Türkei eingerichtet. Zu diesem Ambiente passen auch Bauchtänzerinnen, deren Vorstellung sich die Gäste des Restaurants ansehen können.

Pri Jovotu
Auch das Gasthaus Pri Jovotu hat in Ljubljana eine lange Tradition. Das Angebot ist ähnlich wie im Gasthaus Livada, nur gibt es hier leider keine Boote die auf der Ljubljanica fahren. Dieses Gasthaus bietet auch die Zustellung von Gerichten nach Hause sowie besondere Angebote für geschlossene Gesellschaften und Studenten an.

Ethno-Club Zlati zob
Der Ethno-Club Zlati zob (Goldener Zahn) ist das einzige Vergnügungszentrum dieser Art in Ljubljana. Die Veranstaltungen im Club beruhen auf dem ethnologischen Prinzip. Im Club gibt es nicht viel Platz, deswegen müssen Sie auf jeden Fall einen Tisch reservieren. Auch die Kulinarik ist mit der Kultur verbunden, die den Gästen jedes Mal vorgestellt wird.

Pri Vodniku
Das Gasthaus Pri Vodniku gehört zum Komplex des Gehöftes von Vodnik, da es zur Zeit unseres ersten Dichters ein Nutzbau war und das „Fuhrmann-Gasthaus" lag im Nutzbau, in dem Vodnik geboren wurde und der jetzt ein Museum ist.

Die Radtour „Ring um die Hauptstadt" verläuft größtenteils auf Radwegen. Trotzdem müssen wir an einigen Punkten vorsichtig sein. Dazu gehören insbesondere Überquerungen von wichtigen Straßenkreuzungen, die in der Regel beampelt sind. Besonders vorsichtig müssen wir bei der Überquerung der Brdnikova Straße sein, wo wir keinen Vorrang haben.
Auf der Hradeckega Straße gibt es keinen Radweg, jedoch ist der Verkehr wegen der Fahrbahnschwellen langsamer, deswegen herrscht keine besondere Gefahr.